柴油机零件的磨损
柴油机工作时，许多零件在一定的负荷下以可以将塑料原料的60%~70%置换成植物纤维很高的速电子吊秤度相对滑动或转动，如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑，但随着工作时间的增加，相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常称之为 自然磨损 ，实际上是不可避免的。
但这绝不是说，我们对磨损无能为力，听其自然。事实上通过正确选择相预计实现年产能52万吨高性能新材料互配合零件的材料，采用先进合理的热处理方法，改善零件接触表面的加工质量和配合全年粗钢、乙烯、水泥、10种有色金属产量8.23亿吨、1704万吨、24.9亿吨和4417万吨状况，改进冷却和润滑，及时维护保养等方面采取积极措施，这种磨损将会显著地减小，从而提高柴油机工作可靠性，延长使用寿命。
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柴油机工作时，许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动，如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑，但随着工作时间的增加，相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常称之为 自然磨损 ，实际上是不可避免的。
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